Fretamento executivo, UTI aérea, manutenção, hangaragem e gestão de aeronaves a partir do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Frota de jatos Gulfstream, Citation, Learjet e Phenom, turboélices Pilatus PC-12 e King Air e um helicóptero Agusta A109E, com bases também em Brasília, Goiânia, Rio de Janeiro, Sorocaba e Uberlândia.
Envie o trecho e a data. A equipe da Voar Aviation responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Voos executivos personalizados para destinos nacionais e internacionais a partir de Congonhas, com refeições, bebidas e personalizações a gosto do passageiro. Cotação pelo site, por formulário ou pela central de fretamento (11) 5070-6000.
Remoções e transportes aeromédicos com aeronaves equipadas como UTI aérea completa para adultos, pediátrica e neonatal. Atividade aeromédica aprovada nas Especificações Operativas da ANAC.
Centros de manutenção em Congonhas, Goiânia, Sorocaba e Uberlândia, com estoque próprio de peças e mais de 700 aeronaves atendidas por ano. Centro de serviços autorizado Embraer, Daher, Piaggio e MORE — único autorizado no Brasil pela MORE Company para motores P&W PT6.
Hangares e atendimento em solo em Congonhas (quatro hangares), Brasília, Goiânia, Rio de Janeiro (Santos Dumont), Sorocaba e Uberlândia: salas VIP, salas de tripulantes, reboque, GPU, limpeza de aeronaves e manutenção AOG.
Gestão comercial, administrativa e técnica da aeronave do cliente, com coordenação de voos, gestão de tripulantes, relatórios mensais de despesas e venda de fretamentos legalizados para terceiros.
Intermediação de compra e venda com avaliação técnica especializada e laudo de valor justo, além de pintura, interiores e atualização de aviônicos nos hangares da própria Voar.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Voar Aviation.
Turboélice monomotor pressurizado, até 8 passageiros e 4 h de autonomia na configuração publicada pela Voar; cabine de 1,47 m de altura e operação em pistas curtas.
Jato executivo de porte médio-leve com cabine em pé (1,73 m de altura, 1,68 m de largura), até 7 passageiros e 4 h de autonomia na configuração publicada pela Voar.
Evolução do Citation Excel com aviônica atualizada e maior alcance, até 8 passageiros, com a mesma cabine ampla da família Excel.
Jato executivo leve, até 8 passageiros e 3h30 de autonomia na configuração publicada pela Voar; cabine de 1,45 m de altura.
Jato executivo de grande porte e alcance intercontinental; a Voar publica 16 lugares, 13 h de autonomia e cabine de 1,88 m de altura por 2,22 m de largura.
Jato executivo de longo alcance, na faixa de 12.000 km sem escala, com cabine de grande porte para viagens intercontinentais; o G550 PR-PSE aparece no site da Voar.
Jato executivo leve da família Learjet 45, até 7 passageiros e alcance em torno de 3.000 km, com cruzeiro acima de 800 km/h.
Jato executivo muito leve, até 4 passageiros e 3 h de autonomia na configuração publicada pela Voar; cabine de 1,5 m de altura.
Turboélice bimotor pressurizado, até 6 passageiros, indicado para rotas regionais e operação em pistas curtas.
Helicóptero biturbina leve, até 6 passageiros e 3 h de autonomia na configuração publicada pela Voar; o único helicóptero da frota.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC (COA 2014-11-00BE-02-05, EO revisada em 08/08/2026): 11 aeronaves, 10 aviões e 1 helicóptero. Capacidades, autonomias e medidas de cabine do PC-12, CJ3, Excel, G-IV, A109E e Phenom 100 são as publicadas pela própria Voar em voar.aero; para os demais modelos, valores típicos do tipo.
Aprovada pela Embraer em 2011, com certificações para as linhas Beechcraft, Cessna, Learjet, Gulfstream e Pilatus; hoje também centro de serviços autorizado Daher, Piaggio e MORE.
Aquisições da Globo (2008), da Global Aviation & Segurança Taxi Aéreo (2016), da Algar Aviation (2017), da Morro Vermelho (2018) e da Icon Aviation (2020), segundo a história publicada pela empresa.
Certificados COM 7303-01, COM 7701-01, COM 198806-01 e COM 199108-01 publicados na página de manutenção do site da Voar.
