Fretamento executivo, UTI aérea, manutenção, hangaragem e gestão de aeronaves a partir do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Frota de jatos Gulfstream, Citation, Learjet e Phenom, turboélices Pilatus PC-12 e King Air e um helicóptero Agusta A109E, com bases também em Brasília, Goiânia, Rio de Janeiro, Sorocaba e Uberlândia.
Envie o trecho e a data. A equipe da Voar Aviation responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Voos executivos personalizados para destinos nacionais e internacionais a partir de Congonhas, com refeições, bebidas e personalizações a gosto do passageiro. Cotação pelo site, por formulário ou pela central de fretamento (11) 5070-6000.
Remoções e transportes aeromédicos com aeronaves equipadas como UTI aérea completa para adultos, pediátrica e neonatal. Atividade aeromédica aprovada nas Especificações Operativas da ANAC.
Centros de manutenção em Congonhas, Goiânia, Sorocaba e Uberlândia, com estoque próprio de peças e mais de 700 aeronaves atendidas por ano. Centro de serviços autorizado Embraer, Daher, Piaggio e MORE — único autorizado no Brasil pela MORE Company para motores P&W PT6.
Hangares e atendimento em solo em Congonhas (quatro hangares), Brasília, Goiânia, Rio de Janeiro (Santos Dumont), Sorocaba e Uberlândia: salas VIP, salas de tripulantes, reboque, GPU, limpeza de aeronaves e manutenção AOG.
Gestão comercial, administrativa e técnica da aeronave do cliente, com coordenação de voos, gestão de tripulantes, relatórios mensais de despesas e venda de fretamentos legalizados para terceiros.
Intermediação de compra e venda com avaliação técnica especializada e laudo de valor justo, além de pintura, interiores e atualização de aviônicos nos hangares da própria Voar.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Voar Aviation.
Turboélice monomotor pressurizado, até 8 passageiros e 4 h de autonomia na configuração publicada pela Voar; cabine de 1,47 m de altura e operação em pistas curtas.
Jato executivo de porte médio-leve com cabine em pé (1,73 m de altura, 1,68 m de largura), até 7 passageiros e 4 h de autonomia na configuração publicada pela Voar.
Evolução do Citation Excel com aviônica atualizada e maior alcance, até 9 passageiros, com a mesma cabine ampla da família Excel.
Jato executivo leve, até 8 passageiros e 3h30 de autonomia na configuração publicada pela Voar; cabine de 1,45 m de altura.
Jato executivo de grande porte e alcance intercontinental; a Voar publica 16 lugares, 13 h de autonomia e cabine de 1,88 m de altura por 2,22 m de largura.
Jato executivo de longo alcance, na faixa de 12.000 km sem escala, com cabine de grande porte para viagens intercontinentais.
Jato executivo leve da família Learjet 40/45, de 7 a 9 passageiros conforme a versão, alcance em torno de 3.000 km e velocidade de cruzeiro acima de 800 km/h.
Jato executivo muito leve, até 4 passageiros e 3 h de autonomia na configuração publicada pela Voar; cabine de 1,5 m de altura.
Turboélice bimotor pressurizado, até 6 passageiros, indicado para rotas regionais e operação em pistas curtas.
Helicóptero biturbina leve, até 6 passageiros e 3 h de autonomia na configuração publicada pela Voar; o único helicóptero da frota.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC (COA 2014-11-00BE-02-05, EO revisada em 08/08/2026): 11 aeronaves, 10 aviões e 1 helicóptero. Capacidades, autonomias e medidas de cabine do PC-12, CJ3, Excel, G-IV, A109E e Phenom 100 são as publicadas pela própria Voar em voar.aero; para os demais modelos, valores típicos do tipo.
A história do grupo que hoje é a Voar Aviation começa em 1972, com o início das operações da Globo, e em 1986, com o começo das operações da Voar. A fundação da Global Aviation, em 1994, foi o marco seguinte, e a partir de 2008 veio um período de consolidação: naquele ano a Voar adquiriu a Globo e, em 2009, abriu um escritório logístico nos Estados Unidos.
O reconhecimento técnico veio em 2011, com a aprovação como Oficina Autorizada Embraer, somada a certificações para as linhas Beechcraft, Cessna, Learjet, Gulfstream e Pilatus. O crescimento seguiu por aquisições: Global Aviation & Segurança Táxi Aéreo em 2016, Algar Aviation em 2017, Morro Vermelho em 2018 e Icon Aviation em 2020, cada uma ampliando a rede de bases e serviços.
Hoje a operação tem base no Aeroporto de Congonhas e se estende a outras cinco bases próprias no país. Segundo a história publicada pela empresa, são 600 funcionários — 200 deles técnicos — responsáveis por cerca de 9.800 atendimentos e 1.400 inspeções por ano em manutenção, táxi aéreo, aeromédico e gerenciamento de aeronaves.
A Voar opera voos nacionais e internacionais a partir de Congonhas e mantém hangaragem e atendimento em solo em seis bases próprias no Brasil, quatro delas com centro de manutenção.
Aprovada pela Embraer em 2011, com certificações para as linhas Beechcraft, Cessna, Learjet, Gulfstream e Pilatus; hoje também centro de serviços autorizado Daher, Piaggio e MORE.
Aquisições da Globo (2008), da Global Aviation & Segurança Taxi Aéreo (2016), da Algar Aviation (2017), da Morro Vermelho (2018) e da Icon Aviation (2020), segundo a história publicada pela empresa.
Certificados COM 7303-01, COM 7701-01, COM 198806-01 e COM 199108-01 publicados na página de manutenção do site da Voar.
Você preenche o formulário de cotação no nosso site com origem, destino, número de passageiros e datas, ou fala direto com a central de fretamento pelo (11) 5070-6000. O atendimento geral também atende pelo 4000-2222. Retornamos com a aeronave disponível e as condições do voo.
Depende do modelo. O Phenom 100 leva 4 passageiros; o Pilatus PC-12 e o Citation CJ3 levam 8; o Citation Excel, 7; o helicóptero Agusta A109E Power, 6; e o Gulfstream IV, 16 passageiros. Na cotação indicamos qual aeronave atende melhor o seu grupo e o trecho.
Nossa base fica no Aeroporto de Congonhas, na Avenida Jurandir, 856, Planalto Paulista, em São Paulo. Também temos bases próprias em Brasília, Goiânia, Rio de Janeiro (Santos Dumont), Sorocaba e Uberlândia, e voamos para destinos nacionais e internacionais.
Sim. O transporte aeromédico é uma das atividades aprovadas nas nossas Especificações Operativas da ANAC, com aeronaves equipadas como UTI aérea completa para adultos, pediátrica e neonatal. As remoções e transportes de urgência são acionados pelo telefone 4000-2222.
Sim. Operamos sob o RBAC 135 com o Certificado de Operador Aéreo 2014-11-00BE-02-05, cujas Especificações Operativas foram revisadas em 08/08/2026 e incluem táxi aéreo e aeromédico. Nossas oficinas têm os certificados de organização de manutenção COM 7303-01, COM 7701-01, COM 198806-01 e COM 199108-01.
Sim. Temos centros de manutenção em Congonhas, Goiânia, Sorocaba e Uberlândia, com estoque próprio de peças, e somos centro de serviços autorizado Embraer, Daher, Piaggio e MORE. Também oferecemos hangaragem, atendimento em solo e gerenciamento completo da aeronave, com relatórios mensais de despesas.
